Kabine
| Es gibt Helikopter die ein fast geschlossenes Gehäuse haben, die sehen oft toll aus, jedoch kann die erzeugte Hitze von den Motoren nicht so gut an die Umgebung abgegeben werden. Dadurch kann ein Motor eher überhitzen. Entscheidend ist wieviel kühlende Luft von den Rotorblättern noch an die Motoren kommt. |
| Die ausgeschnittenen Fenster erlauben ebenfalls eine Kühlung der Motoren und der 4in1. Gleichzeitig muß die Trimmung der 4in1 durch die Fenster vorgenommen werden. Um Reparaturen an der Mechanik vornehmen zu können müssen alle Rotorblätter und die Paddelstange demontiert werden. Dann kann das ganze Chassis nach unten aus dem Rumpf gezogen werden.Einige Fullscale Rümpfe erlauben die Kabine vom Rumpf abzunehmen um besser an die Mechanik zu kommen. |
| Bei den Koax Helis mit Gitterheck und Kugel-Kabine kommst Du sehr gut an die Mechanik. Oft wurden aber die Löcher in der Kabine vergessen die eine Trimmung der 4in1 ohne demontage der Kabine erlauben. Bei diesen Koax Helis ist die Kühlung der Motoren durch den Rotorabwind am effektivsten, da die Motoren weitgehend frei liegen. |
Weitere Inhalte:
News-Archiv | Sitemap | Erstflug | Modellbericht | Shopping | Special | Modelldatenbank | Beleuchtung | Fehler