Ersetzen des Chassis
Am Beispiel des Lama V3
Das komplette zerlegen und zusammenbauen eines E-Sky Modells ist auch für andere arbeiten am Heli eine gute Anleitung.
Wir steigen ein wenn das Heck bereits abmontiert ist. Beim Lama V3 müssen dazu je zwei Schrauben oben und unten entfernt werden. Die Haube wird bekanntlich mit zwei Schrauben seitlich am Chassis gehalten. Das Landegestell ist von unten mit vier Schrauben befestigt. Die Schrauben werden entfernt, dann hängt das Landegestell mit der aufgeklebten 4in1 über die Kabel verbunden immer noch am Chassis. Die giftgrünen Aufkleber Lama V3 müssen für einen Chassis- oder Servo-Austausch entfernt werden. Diese lassen sich sehr gut mit den Fingern einfach runter ziehen.
Bevor Du die 4in1 von den Kabeln befreist markiere die Stecker mit Zahlen die Du auch auf der 4in1 hinterläßt.
Plus ist rot, diese Markierung sollte ebenfalls auf der 4in1 angebracht werden. Wenn Du die 4in1 nicht beschmieren möchtest, klebe einfach ein Stück Tesafilm an die Stelle, dass kannst Du nach dem erfolgreichen Zusammenbau wieder abziehen.
Die andere Seite der 4in1 möchte auch noch Vertauschung's- und Verpolungssicher beschriftet werden. Vorsichtig können nun alle Kabel von der 4in1 abgezogen werden.
Die 4in1 muss nicht vom Landegestell entfernt werden, solange das Landegestell nicht ersetzt werden soll.
Wenn das Landegestell ersetzt werden soll, dann muss das schmale Plastikband welches um 4in1 und Halterung geht, durchtrennt werden. Wir werden es später durch Tesafilm ersetzen. Jetzt klebt die 4in1 noch auf einem Stück Spiegelkleber. Du kannst die 4in1 vorsichtig vom Kleber lösen.
Nun den Feststellring durch komplettes lösen oder entfernen der beiden Schrauben lockern.
Das Modell hinlegen, den Feststellring festhalten und am oberen Rotorkopf ziehen und drehen, bis sich die innere Rotorachse gelöst hat und nach oben herauszunehmen ist.
Die an den Kugelköpfen des unteren Rotorkopfes befestigten Gestänge vorsichtig mit dem Fingernagel abziehen.
Dann die 4 Schrauben des unteren Rotorkopfes vollständig lösen oder ganz heraus drehen.
Nun kann der ganze Rotorkopf nach oben abgezogen werden. Das geht sehr leicht, falls nicht bitte die Schrauben am Rotorkopf entfernen.
Nun mit dem Fingernagel die beiden Anlenkungen der Servos von der Taumelscheibe abziehen.
Die Taumelscheibe läßt sich nun leicht nach oben von der äußeren Rotorwelle runter ziehen.
Dann wir der Feststellring auf dem Chassis mit einer Schraube gelöst und herunter gezogen. Dieser Ring geht oft schwer heraus. Im Zweifel auch hier die Schraube entfernen. Der Ring läßt sich auch lösen, indem Du die äußere Rotorwelle nach unten durch das Chassis drückst. Es ist die letzte Befestigung der äußeren Rotorachse. Im Notfall das Chassis auf den Kopf drehen, die Rotorachse auf den Tisch aufsetzen und das Chassis nach unten drücken. Vorsichtiges klopfen mit dem umgedrehten Chassis mit der Rotorachse auf den Tisch löst den hartnäckigsten Feststellring schließlich.
Da liegt die Achse nun vor uns, bitte auf Vollständigkeit prüfen.
Die äußere Rotorachse mit dem immer etwas eiernden Plastikzahnrad, auf der eine Unterlegscheibe gefolgt von einem Kugellager sitzen. Dem Feststellring geben wir seine Schraube wieder, bevor sie das weiter sucht.
Oben im Chassis sitzt noch ein Kugellager, welches Du heraus bekommst, indem Du die äußere Rotorachse noch mal von unten leicht schief in das Chassis drückst. Nun sind die Motoren an der Reihe. Jeder Motor ist mit zwei Schrauben am Chassis befestigt. Merke Dir gut welcher Motor an welcher Stelle mit dem Kabelabgang in welche Richtung eingebaut war. Hier können wieder Markierungen ganz hilfreich sein. Die Motoren unterscheiden sich durch das in unterschiedlicher Höhe angebrachte Ritzel und unterschiedliche Kabellängen. 
Wenn nun die Motoren demontiert sind kommt eine sehr schwierige Aufgabe auf uns zu.
Bei E-Sky Modellen wie dem Lama V3 sind die Servos mit Spiegelkleber in das Chassis geklebt. Sie gehen seitlich heraus, bitte nicht am Kabel ziehen sonst ploppt sofort die Gummimanschette heraus, die eigentlich dem Schutz vor Schmutz dienen sollte. Die Servos müssen vorsichtig von der Seite ausgehebelt werden. Dazu einen flachen aber breiten Schraubendreher verwenden. Die Kunst ist das Servogehäuse nicht dabei zu beschädigen.
Das neue Chassis benötigt natürlich neuen Spiegelkleber, um die Verbindung Servos/Chassis nicht zu hart werden zu lassen. 
Nun wird alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammengesetzt. In ein bis zwei Stunden ist der ganze Austausch beendet, sofern man Spiegelkleber im Hause hat.
Diesen braucht man eventuell auch um die 4in1 wieder auf dem Landegestell zu befestigen.
Im Befestigung-Set EK1-0222 (etwa 5 €) befindet sich ebenfalls der benötigte Spiegelkleber.
Die Servos einiger Hersteller wie z. B. Graupner und J Perkins sind angeschraubt und nicht mit Spiegelkleber befestigt.
So nun viel Spaß beim selber basteln. Und nächstes mal erzähl ich Euch wie aus einem gelben Hochspannungsmast mit angeflanschter Goldfischkugel ein gemeiner Raptor wird.
Ihr könnt es aber auch gleich hier nachlesen.
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| letzte Änderung 10.11.07 |
