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Koax Heli - Alu Tuning
Sinn und UnsinnDas Alu Tuning bezeichnet das Austauschen der für die Flugsteuerung benötigten Kunststoff Teile gegen präziser gefertigte Aluminium Teile.
Mit dem Alu-Tuning an einem Koax Heli werden grundsätzlich zwei verschiedene Ziele verfolgt. In erster Linie soll das Flugverhalten verbessert werden, dabei wird durch den Einbau von Alu Tuning Teilen ein präziserer Lauf der drehenden Teile des Koax Heli erwartet. Die bessere Passgenauigkeit gegenüber den Kunststoff Teilen, minimiert die Reibungsverluste und verbessert die präzise Ansteuerung der unteren Rotorebene. Der zweite Grund für ein Alu Tuning ist die Verbesserung des Designs eines Koax Heli.
Das Alu Tuning wird kontrovers unter den Koax Heli Piloten diskutiert. Während die eine Fraktion der Puristen jeglicher Art von Alu Tuning ablehnt, hält die Industrie für die andere extreme Gruppe Alu Tuning Komplett Sets bereit, die oft neben den erwarteten Verbesserungen der Flugeigenschaften auch im Design eine erhebliche Aufwertung des Koax Heli mitbringen müssen.Kunststoff Teile brechen bei einem Crash oder kehren in die Ausgangslage zurück. Gebrochene Teile sind leicht erkennbar. Alu verzieht sich nach einem Crash, was leider für den Piloten oft unsichtbar bleibt und sich nur durch die Verschlechterung der Flugeigenschaften äußert. Bei Alu Tuning Teilen geht dann die Suche los, indem Stück für Stück die verdächtigen Teile auf Kunststoff zurück gerüstet werden bis der Fehler ausgemacht ist. Besonders krumme Alu Tuning Blatthalter können dazu führen, dass der Koax Heli plötzlich aus seiner stabilen Fluglage ausbricht.
Der untere Rotorkopf wird mit zwei Schrauben in Bohrungen der äußeren Rotorwelle fixiert. Die beiden anderen Schrauben drücken auf die äußere Rotorwelle. Sind diese beiden Schrauben zu fest angezogen, verzieht sich die äußere Rotorwelle und der Koax Heli fliegt einen imginären Kreis links herum, bis die beiden Schrauben ein klein wenig gelockert wurden. Bietet der untere Rotorkopf zuviel Spiel auf der äußeren Rotorwelle, kann er nicht exakt im 90° Winkel zur Rotorachse stehen, was ebenfalls zur Verschlechterung der Flugeigenschaften führt.Es wird oft vernachlässigt, dass Alu Tuning Teile ein höheres Gewicht als die Kunststoff Teile aufweisen, welches die Motoren und den LiPo Akku zusätzlich belastet. So kann ein vollkommen mit Alu Tuning Teilen ausgestatteter Koax Heli der 30g mehr wiegt als in der Werksausstattung auch eine Verschlechterung der Flugeigenschaften aufweisen. 30g ist allerdings eher die Ausnahme, das Mehrgewicht bei einem kompletten Marken Tuning Set liegt fast immer unter 10g, dass kann ein Standard Koax Heli gut tragen. Wenn sich das Alu Tuning allerdings im Kontext mit anderen Massnahmen befindet, die das Gewicht erhöhen, muss besonderes Augenmerk auf das Mehrgewicht gelegt werden. Es sollte immer mit bedacht das richtige Alu Tuning eingesetzt werden. Wer die Alu Tuning Teile ausschließlich zur Verbesserung des Designs eines Koax Heli einsetzt sollte sich trotzdem über die Gewichtszunahme seines Koax Heli im Vorfeld Gedanken machen.
Bei einem Standard Koax Heli mit 34cm Rotordurchmesser spielt die Gewichtszunahme eine Rolle, während für einen BIG Koax Heli das höhere Abfluggewicht, aufgrund der Alu Tuning Teile, überhaupt kein Problem darstellt. Im Gegenteil, ein BIG Koax Heli fliegt mit präziseren Alu Tuning Teilen immer besser als mit Kunststoff Teilen. Ob die Alu Tuning Teile allerdings wirklich immer die gewünschte Präzision bieten ist fraglich. Es ist auch nicht nur alleine die Präzision der Alu Tuning Teile gefragt, da diese an vorhandene Teile wie der äußeren Rotorwelle montiert werden müssen. Der äußere Durchmesser der Rotorwelle kann um zehntel Millimeter schwanken, dass ist aber für einen guten Sitz der Alu Tuning Teile nicht gerade zuträglich.
Alu Tuning Teile Alu Kunststoff Innere Rotorwelle etwa 7g etwa 4g oberer Wellenlagerhalter kleiner 1g kleiner 1g unterer Rotorkopf (Zentralstück) kleiner 1g etwa 3g Taumelscheibe unter 5g etwa 3g Blatthalter etwa 8g unter 5g Kompatibilität der Alu Tuning Teile
Walkera stellt seine eigenen Tuning Teile fürden jeweiligen Koax Heli her. Der Trend geht dahin, dass die Koax Heli schon werksseitig über ein komplettes Alu Tuning verfügen. Hier muss man sich keine allzu großen Sorgen um Gewicht und Passgenauigkeit machen, da alle Teile aufeinander abgestimmt sind. Bei Walkera ist die Tuning Welt bunt oder blau, die Alu Tuning Teile sind entweder alle in verschiedenen Farben eloxiert oder alle blau. Die BIG Koax Heli Modelle von Walkera sollten immer mit einem kompletten Alu Tuning ausgerüstet gekauft werden, da dadurch von Anfang an gute Flugeigenschaften erzielt werden. Es gibt die Walkera Big Koax Versionen auch ohne Alu Tuning, dass würde ich für mich ausschließen zu kaufen.
E-Sky unterscheidet nur zwischen einer Taumelscheibe mit kürzeren Ärmchen für den Lama V3 und dem Rest der E-Sky Koax Heli Flotte. Der Grund für die kürzeren Ärmchen der Taumelscheibe ist in einem anderen Abstand der beiden Rotorebenen begründet. Der Lama V3 hat eine äußere Rotorwelle deren Bohrung zur Befestigung des unteren Rotorkopf etwas tiefer liegt. Dadurch sitzt auch die Taumelscheibe tiefer und damit näher an den Servos. Die Servo Anlenkungen sind kürzer und haben ein mechanisches Problem wenn sie zu weit nach hinten gebogen werden müssen. Die Ärmchen der E-Sky Alu Taumelscheibe ragen zu weit nach aussen und hinten und enden nicht exakt über den Servo Hörnern. Das E-Sky Alu Tuning Set ist violett eloxiert und passend für alle E-Sky Koax Heli mit 34cm Rotordurchmesser. Ausgenommen ist die Taumelscheibe die nur nicht zum Lama V3 passt.Graupner, JPerkins und E-Flite Alu Tuning Teile sind alle zueinander kompatibel. Lediglich die JPerkins Skylift innere Tuning Rotorwelle mit olivgrün eloxiertem Rotorkopf passt nur für den JPerkins Skylift. Alle anderen Alu Tuning Teile der drei Hersteller sind für alle Koax Heli dieser Hersteller einsetzbar. Graupner bietet Alu Tuning Teile in silber, rot und schwarz eloxierten Alu an. JPerkins bietet Alu Tuning Teile in blau und olivgrün eloxierten Alu an. Die Alu Tuning Teile von E-Flite sind blau eloxiert. Alle Alu Tuning Teile passen auf alle Koax Heli der drei Marken Hersteller mit Ausnahme der inneren Skylift Alu Rotorwelle.
Xtreme Productions bietet seine Alu Tuningteile für die Koax Heli von E-Sky und E-Flite an. Was bei E-Flite passt, passt dann auch bei Graupner und JPerkins. Dabei handelt es sich um eine innere Rotorwelle mit Alu Kopf und Alu Blatthaltern die den Wechsel vom starren Rotorblattsystem auf das schwenkbare Rotorblattsystem ermöglichen. Für den E-Sky Lama V3 fehlt auch bei Xtreme die passende Alu Taumelscheibe im Programm. Für alle anderen E-Sky Koax Heli bietet Xtreme Productions das volle Programm der möglichen Alu Tuning Teile.
Airy und 3D-Pro bieten ein komplettes Alu Tuning Set für Lama V4, welches sich auch an allen anderen E-Sky Koax Heli einsetzen lässt. Die Ausnahme ist auch hier die Alu Taumelscheibe die nicht zum Lama V3 passt. Das ultimative Tuning Set von Airy ist mit einer verlängerten inneren Rotorwelle ausgestattet. 3D-Pro hat ein gleich ausgestattetes Set im Programm. 3D-Pro bietet eine innere Rotorwelle mit Alu Kopf an, (Bild rechts) die für alle E-Sky Modelle geeignet ist und zusätzlich alle Teile für den Umbau zu einer verlängerten Rotorwelle bietet.
Carson bietet für seine BIG Koax Heli verschiedene Alu Tuning Sets an, die auf alle Carson BIG Koax Heli passen. Es gibt ein Komplett Set und die innere Rotorwelle mit Alu Kopf einzeln zu kaufen.
Phase II bietet gegen das Durchbiegen der Kunststoff Blatthalter eine
Verstärkung an. Eine geniale Idee die den Einsatz von Tuning Rotorblättern bestens unterstützt. Die Blatthalter Verstärkung wird auf die Blatthalter mit den Schrauben zur Befestigung der Rotorblätter oben aufgeschraubt. Vier Blatthalter Verstärkungen sind in einem Set für unter 6 €, die dann für zwei Koax Heli ausreichen. Passend für sehr viele Koax Heli wurden die Blatthalter Verstärker entwickelt. Wir haben die Blatthalter Verstärker auf verschiedenen Rotorwellen montiert. Eigentlich ist nur eine innere Tuning Rotorwelle mit Alu Kopf sinnvoll, wenn das Durchbiegen der Blatthalter befürchtet wird und die Blatthalter Verstärkung zum Einsatz kommt. Dennoch haben wir nachfolgend einen kleinen Überblick geschaffen wo die Blatthalter Verstärkung an Tuning und Standard Rotorwellen passt oder nicht passt.
Im folgenden werden die einzelnen Alu Tuning Teile vorgestellt.
Phase II Blatthalter Verstärkung E-Sky Standard Wellen ja 1) Die Walkera Rotorkopf Form weist keine Verjüngung auf, dadurch verhindert die Blatthalter Verstärkung das sich die Blatthalter in der horizontalen Achse bewegen können.
2) Aufgrund der kantigen Form des Xtreme Rotorkopfes muss die Blatthalter Verstärkung etwas nachgearbeitet werden.E-Sky Tuning Welle violett ja Jamara Standard Wellen ja Flite Work Standard Wellen ja Walkera Standard Wellen nein 1) Carson Standard Wellen ja 3D-Pro Tuning Welle ja Xtreme Tuning Welle ESL020 nein 2) Airy Tuning Welle ja Obere Alu Wellenlagerhalterung mit Kugellager
Kurz oberes Wellenlager genannt ist dieses Alu Tuning Teil unbedingt empfohlen zu verwenden, da es eine deutliche Verbesserung der Flugeigenschaften bietet. Wir verwendendas obere Wellenlager von JPerkins 6600506 (Bild links) und Xtreme ESL019 (Bild rechts). Während das JPerkins Wellenlager bisher immer gepasst hat, war das Xtreme Wellenlager schon mal zu eng. Das hängt mit den Tolleranzen im Profil der äußeren Rotorwellen zusammen und der sehr eng gefertigten Wellenlagerhalterung von Xtreme. Dem Xtreme Wellenlager liegt ein Stück Schmirgelpapier bei, welches dazu eingesetzt werden soll, wenn die Wellenhalterung zu locker auf der äußeren Rotorwelle sitzt.
Das Schmirgelpapier rauht die äußere Rotorwelle auf, die dadurch ihren Umfang vergrößert, dann kann die Wellenlagerhalterung aufgesetzt werden und hat kein Spiel mehr. Viele Koax Piloten verstehen die englische Anleitung zur Xtreme Wellenlagerhalterung nicht und denken das Schmirgelpapier trägt Material von der äußeren Rotorwelle ab, dann passt die Wellenlagerhalterung. Das ist leider falsch, dieses Ziel wird vielleicht nach 30 Minuten intensiven schmirgelns erreicht.
Die werkseitig verbaute Wellenlagerhalterung aus Kunststoff ist meistens nicht so genau gefertigt wie die Alu Version. Das original Kugellager weist oft eine etwas größere Öffnung auf als bei der Alu Version. Die hohe Belastung des Kugellagers in der Kunststoffhalterung führt bei Ungenauigkeiten zu einer Erhitzung und Vibrationen des Kugellagers, die Kunststoff Halterung hält dieser Belastung auf Dauer nicht stand. Weil die Masse des Kugellagers so gering ist kühlt sich das Kugellager nach der Landung so schnell ab, dass das Problem nicht messbar ist. Eine Alu Version der oberen Wellenlagerhalterung bringt wesentlich mehr Laufruhe in die obere Rotorebene. Ohne Probleme lässt sich das blaue obere Rotorwellenlager in alle JPerkins, Graupner, E-Flite und E-Sky Koax Heli mit 34cm Rotordurchmesser einsetzen.
Innere Rotorwelle mit Alu Rotorkopf
Die innere Rotorwelle mit Alu Rotorkopf bietet den Vorteil, dass die obere Rotorebene etwas höher als Standard je nach Tuning Welle liegt. Zusätzlich kann der Schaft gewechselt werden, was im Falle eines Crash sehr viel Preisgünstiger als eine neue innere Rotorwelle ist. Bei allen bekannten inneren
Rotorwellen mit Alu Kopf ist der Schaft mit einer Maden Schraube gesichert und kann mit einem 1,5mm Inbus Sechskant Schraubendreher geöffnet werden. Nicht zu allen inneren Rotorwellen gibt es den Schaft als Ersatzteil. Das starre Rotorblattsystem von Graupner, JPerkins und E-Flite erfordert etwas andere Achsen für die Blatthalter am Rotorkopf als bei dem schwenkbaren Rotorblattsystem mit dem der Rest der Koax Heli Welt fliegt. Die E-Sky Blatthalter lassen sich mit vier kleinen Unterlegscheiben für das starre Rotorblattsystem kompatibel machen. Andersherum passen die E-Sky Blatthalter nicht auf die Rotorköpfe von E-Flite, Graupner und JPerkins. Es sollte besser nicht mit Unterlegscheiben gearbeitet werden, sondern immer der passgenaue Rotorkopf für das jeweilige Rotorblattsystem gewählt werden. Ungenauigkeiten durch schlechte Anpassungen erzielen schlechte Flugeigenschaften, was den Sinn einer Alu Version in Frage stellt. Die Paddelstange ist bei den Koax Heli Herstellern Graupner, JPerkins, E-Sky und E-Flite 100% kompatibel. Alle Rotorköpfe der verschiedenen Alu Tuning Hersteller bieten unterschiedliche maximale Neigungswinkel für die Paddelstange. Je weiter die Rotorebenen auseinander stehen, desto weiter darf sich die Paddelstange neigen lassen, ohne Gefahr zu laufen dass die untere Rotorebene mit der Paddelstange kollidiert. Eine Kollision der Paddelstange mit der unteren Rotorebene bewirkt, dass die Rotorblätter der unteren Rotorebene abgeschnitten werden. Das kommt bei hektischen Flugmanövern gerne mal vor. Die Paddelstange muss sich im Alu Rotorkopf sehr leicht nach oben und unten bewegen lassen. Ein leichtes antippen muss genügen, damit die Paddelstange hin und her pendelt. Einige Alu Rotorköpfe lassen sich über die Schraube im Deckel zu weit zusammen ziehen, dann klemmt die Paddelstange und ist schwergängig. Der Umstieg auf eine innere Rotorwelle mit Alu Kopf ist eine sinnvolle Investition.
Alu Taumelscheibe
Bei der Alu Taumelscheibe steht der Nutzen meiner Meinung nach Problemen gegenüber die es abzuwägen gilt. Die Ärmchen der Taumelscheibe aus Alu erlauben eine sehr präzise Ansteuerung.Hier und da bekommt man mal eine Taumelscheibe die zu eng gepresst wurde, wo sich die Lager etwas schwerer drehen lassen, was zu einem großen Nachteil wird. Dieses Problem habe ich schon bei unterschiedlichen Herstellern gehabt, es ist also nicht auf ein bestimmtes Produkt zurückzuführen. Hier hilft nur ein Umtausch beim Händler, Das Gewicht einer E-Sky Alu Taumelscheibe ist etwa 1,3g höher als das der Kunststoff Version. Das lässt sich einzelnd gesehen vernachlässigen. Ganz am Ende machen wir die Rechnung Alu gegen Kunststoff auf, dann zählt der gesamte Unterschied im Gewicht. Die Alu Taumelscheibe ist ein wirklich schönes Stück Technik, die ich aber nur bei einem getunten 11,1V Standard Koax Heli für sinnvoll halte. Zur Verbesserung des Desgins habe ich auch viele Alu Versionen der Taumelscheibe eingesetzt. Schließlich ist die Taumelscheibe das Herzstück für die Steuerung eines Modellhubschaubers.
Unterer Alu Rotorkopf, Zentralstück
Ein unterer Rotorkopf aus Alu unterscheidet sich bei den beiden Rotorblattsystemen genau wie bei der inneren Rotorwelle mit Alu Kopf beschrieben. Es sollte immer der für das Rotorblattsystem passende untere Rotorkopf eingesetzt werden. Mit Unterlegscheiben basteln wird meistens nicht die notwendige Präzision erreicht. Die Kunststoff Version eignet sichmeiner Meinung nach besser als die Alu Version um Toleranzen in der Dicke einer äußeren Rotorwelle auszugleichen. Wer mit einer Alu Version des unteren Rotorkopf die Löcher beim eindrehen der Befestigungsschrauben nicht getroffen werden oder die Schrauben zu fest in den unteren Rotorkopf gedreht wurden, verzieht sich damit die äußere Rotorwelle. Kunststoff würde an dieser Stelle eher nachgeben, ein verbiegen der äußeren Rotorwelle kann wohl kaum passieren. Wie eine krumme äußere Rotorwelle fliegt, kann wohl fast jeder aus eigener E4rfhrung nachvollziehen. Aus meiner Sicht ist der untere Alu Rotorkopf ein schönes Design Stück gerade in Verbindung mit der Alu Taumelscheibe ein echter Blickfang, jedoch Kunststoff tut es an dieser Stelle mindestens genauso gut.
Alu Blatthalter
Blatthalter aus Alu können sich verbiegen bei einem Crash, das ist nicht zu sehen, fliegt nur mistig. So einen Fehler kann man ewig suchen. Kunststoff geht wieder in die Ausgangslage zurück oder bricht, dass ergibt einen eindeutigen Fehler. Wer die Blatthalter zum Wechsel des Rotorblattsystems benötigt hat einen guten Grund Alu Blatthalter zu benutzen. Ich persönlichkann keinen Vorteil an Alu Blatthaltern erkennen. Die Kunststoff Blatthalter sind meiner Meinung nach genauso präzise gefertigt. Wer bei der Kunststoff Version schon einmal einen Kugelkopf abgebrochen hat, sollte wissen das es auch passende Blatthalter gibt die eine deutlich stabilere Befestigung zu den Blatthaltern aufweisen. Als Ersatz für E-Sky empfehle ich Kunststoff Blatthalter von Jamara.
Der Gewichtsvergleich Kunststoff Teile versus Alu Tuning Teile
Der Gewichtsvergleich zeigt das wir uns mit unter 8g Mehrgewicht keine Sorgen machen müssen, dass unser Koax Heli zu Schwergewichtig wird. Wir können nun die neue Präzision unseres Koax Heli bei einem Probeflug genießen, nachdem wir die Trimmung überprüft haben. Der Gewichtsunterschied muss nicht immer so günstig ausfallen, es kommt auf die Teile des richtigen Herstellers an.
Wer hat was an Alu Tuning Teilen im Sortiment ? Hersteller Bestell Nr. und Beschreibung Online Shop Xtreme Productions Farbe Anthrazit, starres Rotorblattsystem
ESL019 oberes Wellenlager
BCX020 innere Welle
ESL020C Kappe oberer Rotorkopf
ESL020P Schaft innere Welle
BCX021 Blatthalter oben
BCX022 Blatthalter unten
Farbe Anthrazit, für E-Sky
ESL019 oberes Wellenlager
ESL020 innere Alu Rotorwelle +5mm
ESL020C Kappe oberer Rotorkopf
ESL020P Schaft innere Welle
ESL021 Blatthalter oben
ESL022 Blatthalter unten
ESL026 innere Alu Rotorwelle +8mm
ESL026-p Achse Alu Rotorkopf
ESL033 Zentralstück
ESL034 Taumelscheibe
Helihausen E-Sky Alu Tuning
Farbe: Violett
EK5-206 innere Welle
EK5-207 Zentralstück
EK5-209 Taumelscheibe
EK5-210 RotorblatthalterHelihausen JPerkins Alu Tuning Farbe: Blau
6600500 innere Welle
6600502 Taumelscheibe
6600504 Zentralstück
6600506 oberes Wellenlager
6601800-3 Komplett Set
Farbe: Grau
6600501 innere Welle
6600503 Taumelscheibe
6600505 Zentralstück
6600507 oberes Wellenlager
6601800-4 Komplett Set
Modellbautreff E-Flite Alu Tuning Farbe: Blau
EFLH1240 innere Welle
EFLH1241 Schaft innere Welle
EFLH1244 oberes Wellenlager
EFLH1245 Zentralstück
EFLH1246 Taumelscheibe
m-w-modellbau Graupner Alu Tuning Farbe Silber
4490-110 innere Welle
4490-111 Zentralstück
4490-112 Taumelscheibe
4490-113 oberes Wellenlager
Farbe Rot
4490-110R innere Welle
4490-111R Zentralstück
4490-112R Taumelscheibe
4490-113R oberes Wellenlager
Farbe Schwarz
4490-110S innere Welle
4490-111S Zentralstück
4490-112S Taumelscheibe
4490-113S oberes WellenlagerMHM Modellbau 3D-Pro Alu Tuning Farbe: Anthrazit für E-Sky
3DP-HD5012C Komplett Set
3DP-HD0206E innere Welle
3DP-HD0207 Zentralstück
3DP-HD0209 Taumelscheibe
3DP-HD0210 Blatthalter
3DP-HD0206 innere Welle plus langer Schaft und Distanzstück
Helischrauber Airy Alu Tuning Komplett Set mit langer innerer Welle für E-Sky in Silber Remote Dreams Phase II Tuning Blatthalter Verstärkung m-w-modellbau
