Der Walkera HM5G4Q3 ist ein Koax Heli mit 34 cm Rotordurchmesser, so steht es jedenfalls in der Anleitung von Walkera im Dezember 2008. Allerdings ist das so nicht richtig, der Walkera HM5G4Q3 ist ein Koax Heli mit 40cm Rotordurchmesser. Da der HM5G4Q3 mit 180er Motoren ausgerüstet ist. Also haben wir ausprobiert was diese neuen 19cm Rotorblätter an einem 34cm Standard Koax Heli für Vorteile bringen. Immerhin sind die HM5G4Q3 Rotorblätter mit 19cm doch um einiges länger als die 16cm Standard oder 16,5cm Tuning Rotorblätter.
Im direkten Vergleich mit den Standard Rotorblättern, kommt sofort die Frage auf ob die Walkera Rotorblätter noch an der Heckflosse vorbei drehen. Beim Lama V4 und Robins 22 ist das genauso unproblematisch wie bei den Lama V4
Xtreme Umbau Kits. Ob das ganze von den Maßen funktionieren kann, wird jeder selbst nachmessen können. Wenn man ein Standard Rotorblatt in das HM5G4Q3 Rotorblatt hinein legt wird der Größenunterschied sehr deutlich.
Die Walkera HM5G4Q3 Rotorblätter sind bestimmt keine Alternative für Flugakrobaten die sich gerne mal mit der Paddelstange die unteren Rotorblätter zersäbeln, ob der wilden Flugmanöver. Wer hingegen nach einer besseren Stabilisierung im Schwebeflug sucht, kann in diesen Walkera Rotorblättern einen echten Fortschritt erfahren. Die HM5G4Q3 Rotorblätter bieten einen größeren Auftrieb wie die
Xtreme oder
Acro Rotorblätter. Der Auftrieb wird über eine wesentlich größere Fläche als bei den 16cm Rotorblättern erzeugt, was zu einem ruhigeren Flugverhalten führt. Durch das erforderliche höhere Drehmoment wird mehr Strom als bei den Standard Rotorblättern benötigt. Der Stromverbrauch ist aber nicht höher als bei anderen Tuning Rotorblättern. Mit steigendem Abfluggewicht werden die Walkera HM5G4Q3 Rotorblätter effektiver. Bei einem Abfluggewicht von 310g benötigen die Walkera Rotorblätter mit AFC Motoren AHP1003 und AHP1004 (mit Silberbürsten und Koax Booster 11,1V) etwa 0,5A weniger Strom als Xtreme Rotorblätter. Bei den stromfressenden Xtreme 180 SE Motoren wird sogar 1A Strom gespart, was auch hinsichtlich der Wärmeentwicklung an den Motoren von Vorteil ist.
Der Robins R22 in GFK Rumpf und mit beleuchteter Paddelstange,
Beleuchtung mini Flash,
LiPo Saver,
Xtreme Motoren ohne SE, auf 11,1V umgerüstet bringt ein Abfluggewicht von 310g auf die Waage. Im Vergleich zieht er mit den Walkera HM5G4Q3 Rotorblättern 0,5A weniger Strom im Schwebeflug aus dem 11,1V LiPo Akku. Die Angst das die Gewicht der Paddelstange zu gering für diesen Rotordurchmesser ist war unbegründet. Die Eigenstabilität hat sich gegenüber der Vorversion mit
Xtreme Rotorblättern verbessert. Vielleicht kann aber eine Erhöhung der Gewichte an der Paddelstange für zusätzliche Verbesserung in Punkto stabilität sorgen. Auch der
Mini Raptor bestehend aus einem Lama V4 mit einem
Xtreme Umbaukit umgerüstet,
mit einem Koax Booster versehen Xtreme 180SE Motoren mit Silberbürsten und Kühlkörpern bringt 310g Abfluggewicht mit. Dem 11,1V Kokam LiPo Akku werden durch die Walkera Rotorblätter 1A weniger Strom im Schwebeflug entnommen. Das schont die Silberbürsten der Xtreme 180 SE Motoren und verlängert die Flugzeit. Auf wilde Manöver habe ich bei den Tests erstmal verzichtet, sondern die stabilere Lage in der Luft genossen. Es ist deutlich hörbar, dass die erforderliche Drehzahl der Motoren geringer ist, um mit dem Koax Heli zu schweben.
Die Walkera HM5G4Q3 Rotorblätter passen wunderbar in die Kunststoff Blatthalter der 34cm Standard Koax Heli mit schwenkbaren Rotorblättern.
Ein leichter seitlicher Überstand bei den Standard Blatthaltern ist zu verschmerzen, wie sich das bei Alu Tuning Blatthaltern realisieren lässt habe wir nicht geprüft.
Die Rotorblätter dürfen eine ganz kleine Idee fester als die Standard Rotorblätter in die Blatthalter geschraubt werden. Die Rotorblätter müssen sich aber immer noch leicht bewegen lassen um sich im Flug selbst ausrichten zu können.
Auf die Waage bringen die preisgünstigen Walkera Rotorblätter gerade mal um die 6g, was bei der Steifigkeit und Größe der Rotorblätter beachtlich wenig ist. Im Mittel sind das etwa 1,5g pro Rotorblatt Mehrgewicht gegenüber den
Xtreme Rotorblättern. Die Walkera HM5G4Q3 Rotorblätter sind sehr hart und dünn, was bei einem Crash oft zur Beschädigung der Rotorblätter führt. Das ist zwar bedauerlich für die Rotorblätter, schont jedoch die teureren Rotorwellen und Zahnräder enorm. Bei der hohen Umfangsgeschwindigkeit der Blattspitzen ist das
auswiegen der 19cm Rotorblätter auf 0,1g genau, sehr zu empfehlen. Kleinste Unterschiede im Gewicht können sich spürbar bemerkbar machen. Erfreulicher Weise war die Streuung unterschiedlicher Rotorblattgewichte pro Set sehr gering. Mit zwei Sets sollte sich auf jeden Fall ein absolut gleiches Pärchen für jede Rotorebene bilden lassen. Ein Set besteht aus vier19cm Rotorblättern, je zwei Stück für jede Rotorebene.
Die Walkera Rotorblätter tragen die Bestelnummer HM-5G4Q3-Z-02 und sind in den abgebildeten drei Farbvarianten lieferbar. Die Oberfläche der Rotorblätter ist leicht mattiert, was sich zwischen den weißen und schwarzen Rotorblättern nicht unterscheidet.
Die HM-5G4Q3-Z-02 Rotorblätter gibt es bei
Osmot Powertoys
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