Das neueste aus dem HELILABOR

Das Helilabor beschäftigt sich mit Verbesserungen an den Fluggeräten. Dabei geht es darum eigene Ideen umzusetzen oder auch Gelesenes nachzuvollziehen und zu verbessern. Die Ergebnisse dieser spannenden Forschungsarbeit werden dann hier veröffentlicht. Bei allen Veränderungen am Fluggerät wird niemals die Sicherheit außer acht gelassen.

Der Mini Raptor Teil 2

Es ist sehr tiefe Nacht im Heli-Labor, die Heli Bande hat sich schon zu Bett begeben.

Doch plötzlich geht das Licht im Heli-Labor wieder an. Unser HeliChef Axel muss noch dringend einen Mini-Raptor bauen. Die Helibande hat diesmal vorgelegt und im Teil 1 einen Mini-Raptor auf Basis eines E-Sky Lama V3 zusammen geschraubt. Natürlich kann unser Helichef nicht das gleiche Modell bauen, es muss sich unterscheiden, möglichst besser sein. Die Basis-Teile sind bis zu einem gewissen Punkt die gleichen, doch seine Umsetzung sieht anders aus. Die Einkaufsliste von unserem HeliChef ist erheblich länger. Man nehme einen handelsüblichen Lama V3 von E-Sky und folgende viele Teile:

	ESL008 Xtreme Landegestell inkl. Akkuhalter für 15,60 €
	ESL011 Xtreme CFK Heckausleger komplett für 18,80 €
	EFLH1230 E-Flite Vorderer Rumpf Polizei (Blade CX) 12,00 €
	ESL001 Xtreme Motor A für 9,97 €
	ESL002 Xtreme Motor B für 9,97 €
	ESL003 Carbon Brushes für 2,95 €
	ESL021 obere Blatthalter für 15,60 €
	ESL022 untere Blatthalter für 15,60 €
	Xtreme ESL005 Tuning Blätter A oben für 3,95 €
	Xtreme ESL006 Tuning Blätter B unten für 3,95 €
	EFLH1244 Lageraufnahme Alu mit Lager (Blade CX / 2) 4,50 €
	ESL020 innere Rotorwelle für 9,44 €
Im Nov. '07 kosteten alle Teile zusammen 163,45 € Im Sept. '08 kostete das komplette Teile Sortiment zusammen125,28 €

Der neue Mini-Blade-Raptor ist damit allein an Tuningteilen teurer als ein neues gute Modell. Naja wer es sich leisten kann. Chefe meint nur:Wahnsinn, so wird aus der Mopedklasse doch noch eine Kawasaki Z1000. Nun gilt es zunächst die ganzen Teile zusammen zu setzen. Chefe sagt: Wenn Du die Xtreme Hard Blades verbauen möchtest, brauchst Du dazu auch die Alu-Blatthalter. Alle anderen Kombinationen sind völlig sinnfrei. Das heißt Extreme Hard Blades auf Plastikhaltern oder Alu-Blatthalter mit normalen Blättern funktionieren nicht richtig. Nur diese Kombination bringt Vorteile anstatt Nachteile. Wenn Du aber die Xtreme Blades verwendest solltest Du auch die nötige Power an Board haben. Dazu braucht es erstmal die Xtreme Motoren und dann ... Die Xtreme Motoren halten erheblich länger und laufen sauberer als die Standardtypen. Wenn man also nach ca. 8 Std. Flugdauer die Motoren wechseln muss, dann sollte man sich gleich was vernünftiges gönnen.

Bei den Brushes (Motorbürsten) gibt es die aus Carbon mit längerer Haltbarkeit und die mit Silber, welche mehr Power an den Motor geben, nicht so lange halten aber auch die Motoren nicht so heiß laufen lassen.

Die oberen Rotorwellenlager tauschen wir inzwischen bei jedem Heli gegen eine Alu-Version aus, da die original Plastikaufnahme fast immer irgendwo spiel hat und für ein schlechtes Flugverhalten verantwortlich ist.

Da steht er nun der Mini-Blade-Raptor. Ein starkes Stück. Axel: Hier ist mein neuer High End getunter "Mini Blade Raptor", umgerüstet vom alten Lama V3.

Nachdem unser HeliChef Axel den ersten Flug hinter sich gebracht waren seine Worte: Das Ding ist der Killer, nach 10min Flug bist du fertig, schweißgebadet und die Nerven liegen frei ;-) Sehr geil zum extrem schnellen Fliegen und um die Reflexe zu schulen. Der ist mit 7,4V schon heftig ! Werde aber heute noch die 11,1V Technik installieren für absolute Mörder Power !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wie das mit den 11,1V dann ausgegangen ist sehen wir dann in Mini Raptor Teil 3

Verwandte Themen:

Der Mini Raptor - Was ist das

Der Mini Raptor Teil 1 - Umbau Lama V3 auf Xtreme Kit

Wie vermehren sich eigentlich Raptoren ?

Xtreme Blades für Lama V3 Teil1

Xtreme Blades für Lama V3 Teil2

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Das Xtreme Kit zum Umbau des Lama V4 Teil2

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letzte Änderung 08.11.07