Der
Koax Booster ist
eine kleine Platine die dem Koax Modellhubschrauber richtig Power gibt.
Die sensationelle Neuentwicklung ermöglicht nun fast jedem Koax Piloten
ohne löten, ganz neue Möglichkeiten des Tunings. Was mit einem
normalen Koax Heli möglich ist, geht natürlich auch mit einem Tandem
Koax Heli wie dem Skylift.
Ein einziger Koax Booster reicht völlig aus, um den
Skylift Koax Heli richtig
zu tunen. Der Koax Booster ist da, um allen
die nicht in den SMD Bauteilen des Controllers rumlöten wollen, die Möglichkeit
zu geben die Flugdauer ihres Koax Helis maßgeblich zu erhöhen. Im Testlabor
haben wir mit dem Skylift und einem Koax Booster Flugzeiten von über
20 Minuten erreichen können.
Um die Mechanik des Skylift nicht überzubeanspruchen, empfehlen
wir den Skylift mit einem 1500 mAh LiPo Akku zu betreiben. Mit einem
1500 mAh LiPo Akku 15C 11,1 V fliegt der Skylift über 12 Minuten,
ohne die
3in1 Motorregler zu erhitzen. Größere LiPo Akkus
sind auf dauer zu schwer, die Bolzen der Rotorköpfe, in die die
Rotorblätter gesteckt werden, können
im Flug abreissen. Inzwischen gibt es für den Skylift ein komplettes
Alu Tuning Set, wodurch mit dessen Einsatz auch größere LiPo Akkus bis
2000 mAh zu testen wären. Wir haben den Conrad
LiPo
Akku verwendet, der mit
drei Kabelbindern fixiert wurde. Bitte halte Dich exakt an diese Anleitung
und verwende nur
AFC
System Motoren.
Als erstes werden
die Standard Motoren gegen Xtreme 180 Motoren mit angeklebten Kühlkörpern
und
eingebauten
Silberbürsten ausgetauscht. Die Kühlkörper
werden am besten mit Pattex Sekundenkleber "Blitz Kleber Gel" aufgeklebt.
Dieser Kleber hat bessere Wärmeleitwerte als andere Kleber die
wir kennen.
Auf die Motoren sind
Schottky
Dioden gelötet, um Störungen die den Receiver
beeinflussen in den relativ langen Motorkabeln und
negative Ströme zu verhindern. Die Schottky Dioden sind zwingend erforderlich.
Es ist völlig klar dass auch auf dem Koax Booster und der 4in1 Schottky
Dioden sitzen, es ist aber wichtig die negativen Ströme schon am Entstehungspunkt
dem Motor zu unterbinden. Es ist beim anlöten der Schottky Dioden
höchste Sorgfalt erforderlich, eine falsche Polung zerstört den Koax
Booster sofort.
Darum ist es wichtig die Anleitung zu den
Schottky
Dioden absolut genau zu beachten und lieber alles mehrmals
zu kontrollieren bevor Du den Strom einschaltest.
Um die hohen Rotormasten für
das höhere Gewicht des Skylift, durch den neuen LiPo Akku mehr
zu stabilisieren, werden um die eingebauten AFC System Motoren oben Kabelbinder
gezogen. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass durch die Kabelbinder
nicht die äusseren Beine der beigen Enstörkondensatoren
an das Motorgehäuse
gedrückt werden.
Skylift 35MHz Antenne verlegen
Ich habe meine Antenne mit hilfe eines Antennenröhrchens (violett)
über die ganze länge des Skylift verlegt.
Skylift Y Motorkabel am Koax Booster anschliessen
Die Y-Kabel zu den
Motoren müssen komplett gegen Kabel mit einem Querschnitt von 0,75
mm² getauscht
werden. Dazu wird je ein Silikon Xtreme Motoranschlusskabel verwendet,
welches möglichst kurz bis zu der Y-Auflösung sein sollte.
Die Kabellängen können ganz gut am Skylift abgenommen werden.
Ob der Koax Booster nun vorn oder hinten am Halter positioniert wird,
dürfte keine Rolle spielen. Ich habe meinen Receiver auf der Rückseite
der Halterung positioniert und an dessen ursprüngliche Stelle den Koax
Booster mit einem Kabelbinder befestigt. Die Y-Motoranschlusskabel werden
auf den Koax Booster gesteckt und die einpoligen dünnen schwarzen Kabel
kommen auf den mit (-) beschrifteten Minus Ausgang des 3in1 Controllers.
Das BEC Kabel des Koax Booster wird mit dem 3in1 Controller verbunden.
Zur Orientierung hier die Anschlussbelegung des Koax Booster. Die Y-Motoranschlusskabel
auf der rechten Seite werden jeweils zu einem Motor auf der vorne und
hinten zum Skylift geführt.
So sieht der getunte Skylift dann komplett aus. Wer beim Fliegen mit
dem Skylift feststellt, dass einer oder beide Rotormasten stark vibrieren,
sollte das obere Wellenlager gegen die blaue Alu Version dringend tauschen.
Es ist unbedingt darauf zu achten, das die
Rotorblätter pro Rotorebene
auf 0,1g genau zueinander ausgewogen sind. Auch ungleich gewichtige
Rotorblätter können starke Vibrationen an den Rotormasten auslösen.
Elektrisch verkabelt sieht der Skylift mit Koax Booster wie
im folgenden Bild aus. Der helle Ring auf der Schottky Diode zeigt immer
zur Plus Seite. Die Plusseite wird mit einem roten Kabel verbunden. Dieses
rote Pluskabel muss am Koax Booster auch am Pluspol des Motoreinganges
ankommen. Ist hier etwas vertauscht führt das sofort zur Beschädigung
des Koax Booster sobald der LiPo Akku angeschlossen wird. Aus diesem
Grund ist unbedingt der Farbcode, rot für den Pluspol einzuhalten. Die
beiden A Motoren Kabel werden kurz vor dem Motorstecker zum Koax Booster
zu einem zweiadrigen Kabel zusammen gelötet und gut isoliert. Das gleiche
gilt auch für die beiden B Motoren Kabel. Es werden dazu immer jeweils
die drei roten Kabel, vom Stecker, Motor A links und Motor A rechts miteinander
verbunden. In gleicher Weise wird mit den schwarzen Kabeln verfahren.
Das Einpol Kabel wird am Motorausgang der 3in1 Controller Unit
jeweils auf den inneren Pin gesteckt. Die Verbindungen zwischen 3in1
Controller und Receiver bleiben unverändert.
Der
LiPo Akku Stecker mußte beim Conrad Akku selbst angebracht werden,
wie es bei vielen 11,1 V LiPo Akkus üblich ist.
Beim ersten Probeflug mit den neuen Motoren, muss die Trimmung kontrolliert
und angepasst werden. Es ist eine deutliche Leistungssteigerung spürbar.
Die Motoren wurden mit den Kühlkörpern bei unseren Tests bis
maximal 65°
Grad heiß, dieser Wert wurde auch nach 15 Minuten Flugzeit nicht überschritten.
Der Wert liegt noch im erlaubten Bereich. Die Xtreme 180 SE Motoren
sind für den Skylift im Zusammenhang mit dem Koax Booster nicht geeignet.
Die Verwendung von
Silberbürsten ist unbedingt zu beachten. Die Verwendung
von 0,75 mm² Kabeln zu den Motoren ist zwingend erforderlich.
Hinweis: Alle Veränderungen
am Skylift führen
selbstverständlich zum Garantieverlust des Skylift
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Koax Booster: Was ist das ?
Koax Booster Anschluss:
E-Sky 4in1 2,4GHz und 35MHz
Graupner, JPerkins, E-Flite 4in1 35MHz
E-Flite 3in1 und 4in1 2,4GHz
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Für E-Sky Modelle funktioniert der Koax Booster zur Zeit nicht, mit Ausnahme der 3in1 im E-Sky Big Lama.
