Das neueste aus dem HELILABOR

Das Helilabor beschäftigt sich mit Verbesserungen an den Fluggeräten. Dabei geht es darum eigene Ideen umzusetzen oder auch Gelesenes nachzuvollziehen und zu verbessern. Die Ergebnisse dieser spannenden Forschungsarbeit werden dann hier veröffentlicht. Bei allen Veränderungen am Fluggerät wird niemals die Sicherheit außer acht gelassen.

Skylift Koax Booster Tuning
12 Minuten ohne Probleme in der Luft

Der Koax Booster ist eine kleine Platine die dem Koax Modellhubschrauber richtig Power gibt. Die sensationelle Neuentwicklung ermöglicht nun jedem Koax Piloten ohne löten, ganz neue Möglichkeiten des Tunings. Was mit einem normalen Koax Heli möglich ist, geht natürlich auch mit einem Tandem Koax Heli wie dem Skylift.

Ein einziger Koax Booster reicht völlig aus, um dem Skylift richtig zu tunen. Der Koax Booster ist da, um allen die nicht in den SMD Bauteilen des Controllers rumlöten wollen, die Möglichkeit zu geben die Flugdauer ihres Koax Helis maßgeblich zu erhöhen. Im Testlabor haben wir mit dem Skylift und einem Koax Booster Flugzeiten von über 20 Minuten erreichen können.

Um die Mechanik des Skylift nicht überzubeanspruchen, empfehlen wir den Skylift mit einem 1500 mAh LiPo Akku zu betreiben. Mit einem 1500 mAh LiPo Akku 15C 11,1 V fliegt der Skylift über 12 Minuten, ohne die 3in1 Motorregler zu erhitzen. Größere LiPo Akkus sind auf dauer zu schwer, die Bolzen der Rotorköpfe, in die die Rotorblätter gesteckt werden, können im Flug abreissen. Wir haben den Conrad LiPo Akku verwendet, der mit drei Kabelbindern fixiert wurde. Bitte halte Dich exakt an diese Anleitung und verwende nur Xtreme 180er oder AFC System Motoren ohne SE.

Als erstes werden die Standard Motoren gegen Xtreme 180 Motoren mit angeklebten Kühlkörpern und eingebauten Silberbürsten ausgetauscht. Die Kühlkörper werden am besten mit Pattex Sekundenkleber "Blitz Kleber Gel" aufgeklebt. Dieser Kleber hat bessere Wärmeleitwerte als andere Kleber die wir kennen. Auf die Motoren sind Schottky Dioden gelötet, um Störungen in den relativ langen Motorkabeln zu verhindern, die den Receiver beeinflussen könnten. Die Schottky Dioden sind nicht zwingend erforderlich. Um die hohen Rotormasten für das höhere Gewicht des Skylift, durch den neuen LiPo Akku mehr zu stabilisieren, werden um die eingebauten Xtreme Motoren oben Kabelbinder gezogen. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass durch die Kabelbinder nicht die äußeren Beine der beigen Enstörkondensatoren an das Motorgehäuse gedrückt werden.

Ich habe meine Antenne mit hilfe eines Antennenröhrchens (violett) über die ganze länge des Skylift verlegt. Die Y-Kabel zu den Motoren müssen komplett gegen Kabel mit einem Querschnitt von 0,75 mm² getauscht werden. Dazu wird je ein Silikon Xtreme Motoranschlußkabel verwendet, welches möglichst kurz bis zu der Y-Auflösung sein sollte. Die Kabellängen können ganz gut am Skylift abgenommen werden.

Ob der Koax Booster nun vorn oder hinten am Halter positioniert wird, dürfte keine Rolle spielen. Ich habe meinen Receiver auf der Rückseite der Halterung positioniert und an dessen ursprüngliche Stelle den Koax Booster mit einem Kabelbinder befestigt. Die Y-Motoranschlußkabel werden auf den Koax Booster gesteckt und die einpoligen dünnen schwarzen Kabel kommen auf den mit (-) beschrifteten Minus Ausgang des 3in1 Controllers. Das BEC Kabel des Koax Booster wird mit dem 3in1 Controller verbunden.

Zur Orientierung hier die Anschlußbelegung des Koax Booster. Die Y-Motoranschlußkabel auf der rechten Seite werden jeweils zu einem Motor auf der vorne und hinten zum Skylift geführt.

So sieht der getunte Skylift dann komplett aus. Wer beim Fliegen mit dem Skylift feststellt, dass einer oder beide Rotormasten stark vibrieren, sollte das obere Wellenlager gegen die blaue Alu Version dringend tauschen. Es ist unbedingt darauf zu achten, das die Rotorblätter pro Rotorebene auf 0,1g genau zueinander ausgewogen sind. Auch ungleich gewichtige Rotorblätter können starke Vibrationen an den Rotormasten auslösen.

Hier die Liste der verwendeten Teile für das Skylift Koax Booster Tuning.
	Koax Booster	Helibande	Helibande 34,95€	1 x Koax Booster
	Zwillings Litze 0,75mm²	-	Baumarkt	1,50 m z.B. Lautsprecherkabel
	"Blitz Kleber Gel"	Pattex	Baumarkt	Superkleber
	EA007-s	Xtreme Production	Helihausen 3,79€	4 x Kühlkörper
	ESL-001	Xtreme Production	Helihausen 9,89€	2 x 180er Motor A
In keinem Fall Xtreme 180 SE Motoren verwenden, nur Xtreme 180 ohne SE oder AHP mit Silberbürsten
	ESL-002	Xtreme Production	Helihausen 9,89€	2 x 180er Motor B
	ESL003	Xtreme Production	Helihausen 3,79 €	2 Silver Brushes (wird 4 x benötigt)
	6600506	J Perkins	Modellbautreff 4,50 €	Optional 2 x oberes Wellenlager
	-	Conrad	Conrad	11,1V 1500mAh 15C
	JST	BEC Buchse für den Akku gibt es auch mit 0,75 mm² Kabel das auf 2-3cm gekürzt wird.	www.lipoly.de	für LiPo Akku

Der LiPo Akku Stecker mußte beim Conrad Akku selbst angebracht werden, wie es bei vielen 11,1 V LiPo Akkus üblich ist. Beim ersten Probeflug mit den neuen Motoren, muß die Trimmung kontrolliert und angepasst werden. Es ist eine deutliche Leistungssteigerung spürbar. Die Motoren wurden mit den Kühlkörpern bei unseren Tests bis maximal 65° Grad heiß, dieser Wert wurde auch nach 15 Minuten Flugzeit nicht überschritten. Der Wert liegt noch im erlaubten Bereich. Die Xtreme 180 SE Motoren sind für den Skylift im Zusammenhang mit dem Koax Booster nicht geeignet. Die Verwendung von Silberbürsten ist unbedingt zu beachten. Die Verwendung von 0,75 mm² Kabeln zu den Motoren ist zwingend erforderlich. Die Xtreme 180 Motoren entsprechen den AFC System Motoren von AHP, die ebenfalls verwendet werden können. Hinweis: Alle Veränderungen am Skylift führen selbstverständlich zum Garantieverlust des Skylift

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Koax Booster kaufen. Die Koax Booster sind leider bis Nikolaus ausverkauft.

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letzte Änderung 11.07.08