Das neueste aus dem HELILABOR

Das Helilabor beschäftigt sich mit Verbesserungen an den Fluggeräten. Dabei geht es darum eigene Ideen umzusetzen oder auch Gelesenes nachzuvollziehen und zu verbessern. Die Ergebnisse dieser spannenden Forschungsarbeit werden dann hier veröffentlicht. Bei allen Veränderungen am Fluggerät wird niemals die Sicherheit außer acht gelassen.

Koax Booster Praxis
Akku, Rotorblätter, Motor, Rumpf, Akkuhalterung

Der Koax Booster ermöglicht das fliegen mit 11,1 V LiPo Akkus, ohne Lötarbeiten an der 4in1 durchführen zu müssen. Dazu bedarf es einen entsprechenden LiPo Akku und den Einsatz von Xtreme Motoren mit Silberbürsten. Es kann auch weiterhin wie bisher mit 7,4V geflogen werden.

LiPo Akku Mit dem Koax Booster können höhere Flugzeiten erreicht werden. Die Flugzeit steht in Abhängigkeit zur Kapazität des LiPo Akkus. Eine wichtige Rolle spielt das Gewicht zur Kapazität des LiPo Akkus. Je höher die Kapazität, theoretisch desto länger die Flugzeit. Jedoch gibt es einen Punkt, wo das höhere Gewicht des Akkus keine Verlängerung der Flugzeit mehr bringt. Dieser Punkt ist erreicht wenn die Motoren zu schnell drehen müssen, viel mehr Strom verbrauchen. Hier ist der Koax Booster abgebildet. Er wird einfach zwischen LiPo Akku und 4in1 sowie 4in1 Motoranschluß und Motor gesteckt.

Der LiPo Akku ist das schwerste Bauteil an unserem Koax Heli. Je schwerer der LiPo desto mehr Leistung kann er bringen, aber umso schneller müssen die Motoren laufen um den Koax Heli in der Luft zu halten. Eine höhere Drehzahl bringt mehr Wärme an den Motoren als mehr Drehmoment abzufordern.

Der Xtreme Production 11,1V LiPo Akku mit der Bestellnummer LP3S900 zeichnet sich besonders dadurch aus, dass alle passenden Buchsen bereits ab Werk montiert sind. Seine Eigenschaften Maße und Gewicht zur Kapazität passen sehr gut für eine Umrüstung auf 11,1V mithilfe des Koax Booster.

Hersteller: Xtreme Production Maße: 56 mm x 30 mm x 22 mm Gewicht: 68 g Werte: 11,1 V, 850 mAh 18C BestellNr. LP3S900 Geeignet für auf 11,1V umgebaute Koax Helis Die JST Buchse ist ab Werk schon montiert.

Der Kokam 910 mAh LiPo Akku eignet sich hervorragend für den 11,1V Betrieb im Standard Koax Heli zusammen mit den Xtreme Motoren die mit Silberbürsten ausgerüstet wurden.

Hersteller: Kokam Maße: 63,6 mm x 32,8 mm x 20 mm Gewicht: 73,7 g Werte: 11,1 V, 910 mAh 15C Geeignet für auf 11,1V umgebaute Koax Helis

Hersteller: Kokam Maße: 65 mm x 33 mm x 18 mm Gewicht: 76 g Werte: 11,1 V, 910 mAh 15C Geeignet für auf 11,1V umgebaute Koax Helis

Mit einem Lama V4 mit Xtreme Kit Umbau und dem Rockamp 11,1 V, 850 mAh 25C LiPo Akku ist eine Flugzeit von 13 Minuten erreichbar. Dabei habe ich Xtreme 180 Motoren mit Silberbürsten eingesetzt.

Hersteller Rockamp Maße:68 mm x 35 mm x 16 mm Gewicht: 79 g Werte: 11,1 V, 850 mAh 25C Geeignet für auf 11,1V umgebaute Koax Helis

Rotorblätter Mehr Auftrieb erhalten wir mit den Xtreme oder Acro Rotorblättern, die zwar mehr Drehmoment erfordern, aber insgesamt viel weniger Wärme am Motor erzeugen. Bei dem starren Rotorblattsystem (E-Flite, Graupner, JPerkins) haben wir etwa den Auftrieb eines Xtreme Rotorblattes, dort ist keine Umrüstung erforderlich.

Auf dem Xtreme Rotorblatt liegt ein Blatt des starren Rotorblattsystem.

Xtreme Motor Es gibt zwei Versionen Xtreme Motoren, die grundsätzlich verschieden sind, doch beide eignen sich hervorragend für den 11,1 V Betrieb. Wichtig ist in beiden Motortypen der Einsatz von Silberbürsten.

Xtreme 180 Motoren	Xtreme 180 SE Motoren

Abbildung	Bestellnummer	Hersteller	Preis	Info
	ESL031	Xtreme Production	RC-Now 12,95 €	180 SE Motor A neue Version
	ESL032	Xtreme Production	RC-Now 12,95 €	180 SE Motor B neue Version
	ESL003	Xtreme Production	MW-Modellbau 2,99 €	2 Silver Brushes (wird 2 x benötigt
	ESL-001	Xtreme Production	MW-Modellbau 13,90 €	180er Motor A
	ESL-002	Xtreme Production	MW-Modellbau 13,90 €	180er Motor B

Du mußt Dich entscheiden zwischen mehr Power und längerer Flugzeit. Die Xtreme 180 Motoren stehen für eine längere Flugzeit bei mehr Power gegenüber den Standard Motoren. Die Xtreme 180 SE Motoren bieten nochmal mehr Power gegenüber den Xtreme 180 Motoren, fliegen deshalb etwas kürzer. Power ist das Drehmoment, die Beschleunigung wenn Du plötzlich mehr Schub gibst. Die wirkliche Power der Xtreme Motoren kommt erst mit 11,1V zur Geltung.

Xtreme Umbau Kits für Lama V4 / V3. Karl-Heinz Mini Raptoren eigenen sich sehr gut für die Xtreme Motoren

Rumpf Wer einen Koax Heli mit rundum geschlossenen Rumpf betreibt, wird viel schneller seine Motoren überhitzen, als jemand der einen Koax Heli fliegt, dessen Motoren vom Abwind der Rotoren gekühlt werden. Geschlossene Rümpfe sollten unbedingt durch aufschneiden von Fenstern und Türen oder anderen geeigneten Teilen belüftet werden. Dennoch wird ein geschlossener Rumpf nie so eine optimale Kühlung der Motoren bieten wie ein offener Koax Heli. Der optimaler Tuning Koax ist ein E-Sky Koax Heli der mit dem Xtreme Kit umgebaut wurde. Dazu eignen sich alle E-Sky Modelle, da es nur zwei unterschiedliche Chassis von E-Sky zur Zeit gibt. Der Robins R22 entspricht dem Lama V3 vom Chassis her, während alle anderen Modelle das Chassis vom Lama V4 benutzen. Das Xtreme Kit für den Lama V4 kann auch für den Blade CX2 verwendet werden und ist damit auch für den Bell 47 V06 und Bell 47G V06 geeignet da auch hier das Chassis gleich ist. Bei den Modellen Bell 47 V06 und Bell 47G V06 handelt es sich um offene Modelle wie den Lama V3. Aus dieser Sicht ist dort kein Umbau auf das Xtreme Kit des Lama V4 erforderlich.

Akkuhalterung Die Akkuhalterung stellt bei einem 11,1 V LiPo Akku ein Problem dar, weil ein drei Zellen LiPo Akku dicker ist als ein zwei Zellen Akku. Das führt in vielen Fällen dazu, dass die ursprüngliche Akkuhalterung nicht mehr verwendbar ist. Beim Xtreme Kit kann man die Akkuhalterung längs aufschneiden und wird mit dem Einsatz eines Kabelbinders zu vielen 11,1V Akkus kompatibel. Der Kokam 15C 910mAh 11,1V LiPo Akku passt mit etwas drücken und biegen gerade so in die original Akkuhalterung des Lama V4 EK1-0575. Diese Akkuhalterung läßt sich auf Graupner Jet-Ranger, Koala und EC-135 montieren. Genauso lässt sich diese Akkuhalterung für Hawk und Hawk SAR sowie Blade CX und CX2 verwenden. Bei den Bell 47 V06 und Bell 47G V06 Modellen müssen etwas längere Schrauben zur Befestigung verwendet werden, da zur Befestigung des Landegestells die Akkuhalterung mit den selben Schrauben angebracht wird.

EK1-0575 Esky Akkuhalterung für Lama V4  mit Kokam 11,1 Akku	Xtreme Kit ESL401-C, ESL402, ESL403

Das neue Xtreme Kit für Lama V4 bietet die Möglichkeit den Kokam LiPo Akku 910 mAh 11,1V aufzunehmen. Die Basis ist die Akkuhalterung des Lama V4 EK1-0575, dabei werden die Längsstreben entfernt und nur die beiden äußeren Haltebaken verwendet. Die eigentlichen Klemmbaken können sauber abgeschnitten werden damit der Kokam LiPo sauber in das Fach passt.

Wer dennoch keine passende Akkuhalterung verbauen kann, dem bleibt die Möglichkeit mit Kabelbinder und Klettband Abhilfe zu schaffen.

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Koax Booster kaufen. Die Koax Booster sind leider bis Nikolaus ausverkauft.

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letzte Änderung 14.08.08