Das neueste aus dem HELILABOR

Das Helilabor beschäftigt sich mit Verbesserungen an den Fluggeräten. Dabei geht es darum eigene Ideen umzusetzen oder auch Gelesenes nachzuvollziehen und zu verbessern. Die Ergebnisse dieser spannenden Forschungsarbeit werden dann hier veröffentlicht. Bei allen Veränderungen am Fluggerät wird niemals die Sicherheit außer acht gelassen.

Koax aus der Bastellkiste
Wir bauen einen Koax aus Ersatzteilen

Wer über ein gut ausgestattetes Ersatzteillager wie Karl-Heinz verfügt, wird früher oder später auf die gleiche Idee kommen, einen kompletten Koax Heli aus den vorhandenen Ersatzteilen aufzubauen. Einzig der Rumpf des Twister Hawk SAR wurde nachgekauft um den Koax Heli nach Wunsch bauen zu können. Mit dem Rumpf des Hawk SAR können nur bestimmte Chassis zum Einsatz kommen. Karl-Heinz hatte noch ein Chassis des Lama V4 übrig, welches sich für den Hawk SAR Rumpf eignet. Die Besonderheit ist, dass die Motoren hintereinander sitzen anstatt nebeneinander wie beim Modell des Twister Hawk SAR Herstellers. Mit dem Chassis des Lama V4 passten hervorragend die ES 05 JR Servos von Conrad zusammen, die wie beim E-Sky Chassis mit Spiegelkleber in den Halterungen fixiert werden. Für die Motorisierungen hat Karl-Heinz Xtreme 180 Stock Motoren mit Silberbürsten vorgesehen. Sie bieten gegenüber ihren Nachfolgern eine längere Flugzeit wegen ihres etwas geringeren Stromverbrauches. Für die Steuerung hat Karl-Heinz noch eine Einplatinen Vortex 4in1 in seiner Bastellkiste gefunden. Sie wird mit Spiegelkleber auf das Chassis geklebt. Die Kugellager werden in das Lama V4 Chassis eingesetzt, welche bei den meisten 34 cm Koax Helis gleich dimensioniert sind. Das blaue China Tuning Set wird nach dem Einbau einer äußeren E-Sky Lama V4 Welle montiert. Damit ist die Entscheidung für die schwenkbaren Rotorblätter gefallen. Die Schrauben des Tuning Kits werden mit Loctite 243 fixiert. Vor dem Einsatz der inneren Welle wird das obere Alu Rotorwellenlager Xtreme ESL 019 aufgesetzt. Die Plastik Wellenlager haben für Karl-Heinz Vorhaben einfach zu viel Spiel, was zu unsauberen Flugeigenschaften führt. Noch das untere Zahnrad aufstecken und festschrauben, welches von sehr vielen Herstellern gleich ist. Ob dort JPerkins, Graupner oder E-Sky verwendet wird ist gleich. Der Conrad LiPo Saver 6V wird mit an eine Pfostenleiste im 2,54 mm Raster angelötet. Um den LiPo Saver an an einen 7,4 V LiPo Akku Balancer Stecker anschließen zu können, werden drei Pins benötigt. Das Plus (rot) und Minus (schwarz) Kabel wird jeweils auf die äußeren Pins gelötet. Um den LiPo Saver von hinten in den BEC JST Stecker zu schieben, werden nur zwei Pins benötigt. Zur Isolierung wird vor dem anlöten Schrumpfschlauch über die Kabel geschoben, der nach dem Löten über die Lötstellen zurück geschoben wird und mit einem Feuerzeug von oben und unten kurz erwärmt. Der Schrumpfschlauch zieht dann zusammen und sitzt fest über der Lötstelle die komplett umschlossen wird. Kurz hinter der LED wird der LiPo Saver um 90° Grad gebogen um im Rumpf Platz zu finden. Das Fahrwerk (die Räder) vorne wird in dem am Akkuschacht  vorgesehenen Platz eingesteckt. Das hintere Rad wird am Rumpf fest geklebt und der Heckrotor angeschraubt. Das hintere Leitwerk wird einfach eingeschoben. Die Hochzeit wird benannt wenn Rumpf und montiertes Chassis zu einer Einheit werden. Der Rumpf wird auf das Chassis gestülpt und mit 2 mm Kohlfaser Stangen durch die vorgesehenen Löcher des Rumpfes und des Chassis verbunden. Fixiert wird das Ganze mit kleinen Schlauchhülsen. Zum Schluss werden noch die Rotorblätter ( Xtreme) montiert. Dabei ist es wichtig die Schrauben nicht zu fest zu ziehen, die Rotorblätter müssen noch beweglich sein. Wichtig ist alle Rotorblätter genau gleich fest zu schrauben, ansonsten wird die Spurlage negativ beeinflusst. An dem verwendetet Tuning Set müssen die Muttern unter den Blatthaltern mit Loctite 243 Schraubensicherungslack fixiert werden, ansonsten lockern sie sich während des Fluges und verschwinden heimlich. Nun kann mit der mechanischen Trimmung und der Trimmung an der 4in1 begonnen werden, bevor der neue Koax Heli seine ersten Ausflüge macht.

Materialliste
Bauteil	Bestellnummer	Hersteller
oberes Wellenlager	ESL019	Xtreme
180er Tuning Motoren	ESL001 & ESL002	Xtreme
Silberbürsten	ESL004	Xtreme
Rotorblätter	ESL005 & ESL006	Xtreme
Schraubensicherungslack	Loctite 243	Conrad
LiPo Saver 6V	230321	Conrad
Stiftleiste 2,54 mm Raster	732478	Conrad
Servos	ES 05 JR	Conrad
Paddelstange	VTX-002	Dynam RC
4in1	VTX-019	Dynam RC
Kabinen Halter	6601855	JPerkins
unteres Zahnrad	6600042	JPerkins
Fahrwerk Hawk	6601865	JPerkins
Twister Hawk Rumpf	6601890	JPerkins
Spiegelkleber	55733-00010	Tesa
Alu Tuning für Lama V3 & V4	-(blau)	(Ebay)
Unterer Rotorkopf mit Anlenkung	EK1-0318	E-Sky
Lama V4 Chassis	EK1-0569	E-Sky
Äußere Welle	EK1-0557	E-Sky
Kugellager	EK1-0218 & EK1-0328	E-Sky
Servo Anlenkungen	EK1-0570	E-Sky
LiPo Akku 800 mAh 7,4 V	EK1-0181	E-Sky
Akkuhalterung	EK1-0575	E-Sky

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letzte Änderung 15.08.08