Helilabor

Das neueste aus dem HELILABOR

Das Helilabor beschäftigt sich mit Verbesserungen an den Fluggeräten. Dabei geht es darum eigene Ideen umzusetzen oder auch Gelesenes nachzuvollziehen und zu verbessern. Die Ergebnisse dieser spannenden Forschungsarbeit werden dann hier veröffentlicht. Bei allen Veränderungen am Fluggerät wird niemals die Sicherheit außer acht gelassen.

Extreme Tuning Messung der 4in1
Der Vergleich

Unser HeliChef Axel hat den Motor Ausgang von zwei verschiedenen Controllern nach gemessen. Dabei wurden einmal die MOS FET's IRF 7413Z und einmal die IRF 1404 gemessen.

Die 4in1 Controller von E-Sky, JPerkins und Graupner sind unserer Meinung nach absolut baugleich, sie stellen für uns die derzeit besten Controller am Markt dar.

Gemessen wurde die 4in1 von E-Sky, die Werte sehen sehr gut aus, sehr saubere Flanken.

Bild links - E-Sky 4in1 Original - Motor läuft unter Vollast - recht gute Impulse.
Bild rechts - E-Sky 4in1 Original - Motor läuft gerade an - recht gute Impulse.

Je steiler die Flanken, je geringer ist die Verlustleistung, daß heißt die Wärme am Motorregler

Je mehr Zittern im Flankensignal, je schlechter ist die Entwicklung der Controller Schaltung.

Je dichter die oberen, horizontalen Spannungswerte sind um so mehr Leistung geht in die Motoren.

Bild unten links - E-Sky 4in1 mit TO220 IRF 1404 - Motoren laufen unter Vollast - sehr gute Impulse.
Bild unten rechts - E-Sky 4in1 mit TO220 IRF 1404 - Motoren laufen gerade an - sehr gute Impulse Impulse.

Zum Vergleich ein anderer Controller mit IRF 7413:
Bild unten links - Motoren laufen unter Vollast - schlechte Impulse.
Bild unten rechts - Motoren laufen gerade an - recht gute Impulse

Die IRF1404 machen sehr steile Flanken, so daß hier mit den theroretischen Werten sogar praktisch gerechnet werden kann !

Durch die Entfernung der heißen IRF 7413 von der 4in1 haben wir sogar einen perfekten Nebeneffekt - der Gyro driftet nicht mehr, was bedeutet das daß Gieren im Flug nur minimal ist.

Die Esky 4in1 mit den neuen externen MOS FET's läuft so geschmeidig wie die original Graupner 4in1 und das sogar mit 4 AFC/Xtreme Motoren.

Mit den IRF 1404 haben wir nach 10 min Dauerlauf nur 40 Grad Celsius am Kühlkörper, bei einer Kühllösung mit den original IRF 7413Z und 19x19mm Kühlkörper ging das unter gleichen Bedingungen auf über 100 Grad.

Hier wird mit Impulssteuerung gearbeitet, bei guten Flanken (Slewrate besser 12ns bei 90%) hat man etwa 1/10tel der Verlustleistung, also 1,4 Watt und das kann gut mit kleinen Kühlkörpern erledigt werden.

Die IRF7413 machen keine besonders gute Flanken, daher ist die Verlustleistung deutlich höher ist - ca. 7 Watt pro IC, was natürlich ohne Kühlung innerhalb kurzer Zeit zum thermischen TOT führt.

 


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letzte Änderung 10.02.08