Das neueste aus dem HELILABOR

Das Helilabor beschäftigt sich mit Verbesserungen an den Fluggeräten. Dabei geht es darum eigene Ideen umzusetzen oder auch Gelesenes nachzuvollziehen und zu verbessern. Die Ergebnisse dieser spannenden Forschungsarbeit werden dann hier veröffentlicht. Bei allen Veränderungen am Fluggerät wird niemals die Sicherheit außer acht gelassen.

Extreme Tuning der 4in1
Endlich ohne Gieren in die Luft

Axel unser HeliChef hat nach einer langen Entwicklungsphase mit vielen Rückschlägen nun den Durchbruch erreicht. Die Aufgabe war die 4in1 oder 3in1 für 11,1 V auf Dauer haltbar zu machen. Heraus gekommen ist viel mehr. Ein Heli der nicht mehr (oder wesentlich weniger) giert, ein sicherer Controller dessen Motorregler nicht mehr durchbrennen. Axel war im letzten  Monat sehr fleißig und hat im Helilabor ganz viel getestet und gemessen. Fragt lieber nicht was das alles gekostet hat. Das Ergebnis kann sich sehen lassen, es ist auf jeden Koax-Heli anwendbar. Wie immer ging es darum die notwendigen Veränderungen möglichst für jeden durchführbar zu machen. Das ging leider nicht ganz, da für einige Modelle ein Umlöten der SMD Motorregler erforderlich ist. Axel hat uns schon mal mit allen notwendigen Teilen eingedeckt, bevor Ihr wieder wie bei den Xtreme Motoren den deutschen Markt abräumt. Das Prinzip dieses Extreme Tuning's beruht auf der Erkenntnis, daß die Motorregler schon bei 7,4 V die Controller Platine soweit erwärmen, daß der Piezo Gyro darauf reagiert. Axel hat Temperaturen von über 100 Grad Celsius an den Motorreglern gemessen, die mangels Kühlkörper auf die Platine des Controllers übertragen werden. Im letzten Teil unseres "Ultimativen Extreme Tuning's" wird die 4in1 soweit abgesichert das Ihr theoretisch auch mit fast 1 kg Abfuggewicht in die Luft gehen könntet. Da stellt sich dann allerdings die Frage ob die Xtreme/AHP Motoren ausreichend gekühlt werden können und die Rotorblätter das aushalten. Axel hat sich bis 600 g Abfluggewicht vorgewagt und festgestellt, daß noch jede Menge Auftriebs Reserven vorhanden sind.

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letzte Änderung 10.02.08